臺風(fēng)為何扎堆出現(xiàn)？全國哪些省市最愛“招惹”臺風(fēng)？本文通過對1949年至2018年492個臺風(fēng)、631次登陸數(shù)據(jù)（含二次及以上登陸情況，登陸強度均為熱帶風(fēng)暴級或以上）進行了統(tǒng)計，讓數(shù)據(jù)告訴你臺風(fēng)最愛登陸哪里。
臺風(fēng)一路向西偏北朝東南沿海扎來
臺風(fēng)，一般生成于西北太平洋或南海海面，通常它被其上方深厚的氣流所引導(dǎo)，哪股氣流取得了“勝利”，其就可以引導(dǎo)臺風(fēng)的路徑變化，就像水流推著小船走。
“一般而言，副熱帶高壓、熱帶系統(tǒng)、西風(fēng)帶系統(tǒng)及南半球系統(tǒng)之間的相互作用決定著引導(dǎo)臺風(fēng)的氣流的變化。此外，臺風(fēng)經(jīng)過中國臺灣中央山脈、菲律賓呂宋島的山脈地形前后，其移動路徑也會發(fā)生較大改變，對臺風(fēng)后期路徑產(chǎn)生重要影響?！敝袊鴼庀缶峙_風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心首席預(yù)報員許映龍說。
“絕大部分臺風(fēng)是沿西偏北或西北方向登陸我國，直奔臺灣、海南及我國東南沿海方向。如果臺風(fēng)緯度再低一點，移向的偏北分量再小一點，一般登陸越南，如果緯度再高一點，移向的偏北分量再大一點，一般登陸日本?！敝袊鴼庀缶峙_風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心預(yù)報員黃奕武說，
臺灣、海南，以及東南沿海省份的海岸線與登陸臺風(fēng)的主流路徑交角較大，所以最易“中招”，是臺風(fēng)登陸點的“首選”。
據(jù)統(tǒng)計，登陸我國的所有臺風(fēng)中，接近90%都是在我國華南地區(qū)（包括福建、臺灣、廣東、廣西、海南及香港、澳門）登陸的！
圖為1949年以來登陸我國臺風(fēng)的路徑圖
廣東省最愛“招惹”臺風(fēng)
1949年至2018年，共有492個臺風(fēng)登陸我國。
其中，最常登陸的是廣東、海南和臺灣。廣東收獲的登陸臺風(fēng)個數(shù)最多，為171.5個（臺風(fēng)登陸兩省份交界處時各算0.5個），占比34.9%；其次是臺灣125個，占比25.4%；再次是海南97個，占比19.7%。（以上登陸只算臺風(fēng)初次登陸，不包含二次登陸的）。
為何臺風(fēng)“偏愛”廣東？這是因為在6月左右，整個東亞的大氣系統(tǒng)位置偏南，無論是副熱帶高壓，還是季風(fēng)帶來的水汽也是偏南，因此臺風(fēng)登陸地點往往偏南一些，易登陸低緯地區(qū)的沿海省份。
在臺風(fēng)活躍的7到9月，副高基本上都處在我國華南以北的位置，華南處在副高的南側(cè)，此時副高周圍的引導(dǎo)氣流很容易把臺風(fēng)“引”到華南地區(qū)。
除副高的位置影響外，廣東漫長的海岸線也是“招惹”臺風(fēng)的原因之一。廣東具有我國最長的海岸線，在收獲登陸臺風(fēng)方面具有天然的空間優(yōu)勢。無論是西北太平洋生成的臺風(fēng)沿西偏北路徑登陸我國，還是南海生成的土臺風(fēng)，都非常容易被廣東廣闊的海岸線“擁入懷中”。
臺灣和福建相比地理位置略偏北一些，導(dǎo)致登陸臺風(fēng)相對較少。
廣西因為位置特殊，往往是臺風(fēng)二次登陸的地點。但是，70年來也有3個臺風(fēng)首次登陸廣西，這些臺風(fēng)路徑奇特，不是穿過瓊州海峽，就是繞過北部灣，或者是以算不上臺風(fēng)的熱帶低壓級別登陸海南（這種強度的登陸信息不列入登陸統(tǒng)計）后，首次登陸廣西。
此外，值得一提的是，若只考慮第一次登陸的地點，近70年來有7個臺風(fēng)登陸山東，4個臺風(fēng)登陸江蘇，以及有1個臺風(fēng)首次登陸遼寧。其中江蘇的海岸線與高緯登陸臺風(fēng)的主流移動方向幾乎平行；而山東與遼寧則地處高緯、“庭院深深”，這些無疑都增加了臺風(fēng)前來登陸的難度。
這些不走尋常路的臺風(fēng)，往往和當(dāng)年副高的變化有關(guān)。“副高如果和常年平均一樣，一般臺風(fēng)的走向是向西偏北走，容易登陸華南至東南沿海。如果大氣環(huán)流異常，導(dǎo)致副高北抬或者范圍縮小，那么臺風(fēng)可以穿過東海甚至黃海，從而登陸高緯地區(qū)的省份?！秉S奕武說。
最招“風(fēng)”縣市出現(xiàn)在臺灣
雖然臺風(fēng)最愛登陸的省份是廣東，但是，具體到臺風(fēng)登陸最多的縣市，卻不是廣東的，而是臺灣的花蓮，共35次。
據(jù)統(tǒng)計，最易招惹臺風(fēng)的前十名中，有4個是臺灣的，4個是廣東的，兩個是海南的。廣東雖然海岸線漫長，但是被多個沿?？h市分攤，單個縣市的海岸線長度不再具有明顯的優(yōu)勢。
另一方面，若論與登陸臺風(fēng)的主流路徑的交角，臺灣的海岸線交角要大于廣東的海岸線交角，因此，臺灣東面沿海的臺風(fēng)登陸密度要大于廣東沿海。
如果更精確一點，加上二次登陸的臺風(fēng)，比如先登陸臺灣后，又在廣東、福建登陸都算上的話，福建也占據(jù)了第九和第十名，在臺風(fēng)最愛登陸地點的TOP10榜上有名。
此外，大城市由于人口密集，城鎮(zhèn)化程度高，如果臺風(fēng)在城市登陸往往會造成嚴重的經(jīng)濟損失。
早在新中國成立之前，1949年7月18日生成的第6號臺風(fēng)GLORIA，于7月24日第一次登陸浙江省舟山群島，后經(jīng)過一夜的跋涉，7月25日在上海金山至浙江平湖一帶沿海再次登陸，上海市區(qū)、郊區(qū)共有1670人死亡，江蘇、浙江2000多人死亡。破壞性之強讓人震撼。
自1949年以來，共有4.5個臺風(fēng)首次登陸上海，其中，有2.5個發(fā)生在2018年，這一年的上?？芍^在大城市中頗受臺風(fēng)青睞。
8月臺風(fēng)為何扎堆出現(xiàn)？
中國氣象局臺風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心高級工程師呂心艷說，8月通常是生成臺風(fēng)最多的月份，約有70%以上的臺風(fēng)都是在季風(fēng)槽里生成的。
海溫高、切變小、初始有擾動，是臺風(fēng)生成的三大條件。季風(fēng)槽具有典型的低層正渦度氣旋式環(huán)流、高層負渦度反氣旋式環(huán)流和垂直方向上深厚的暖濕空氣特征，且垂直風(fēng)切變的零值區(qū)恰好橫跨季風(fēng)槽，有利于使暖濕空氣釋放能量集中在該區(qū)域。
另外，季風(fēng)槽內(nèi)存在著動力不穩(wěn)定機制，而且其下墊面洋面一般都比較溫暖，熱帶擾動易在季風(fēng)槽發(fā)展為臺風(fēng)?，F(xiàn)在海上活躍的這幾個臺風(fēng)都出生于季風(fēng)槽。
編輯：黃麗娜
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