不易捉摸的“老天爺”

【字體：大 中 小】 2012-01-12 10:15:56   來源： 中國天氣網(wǎng)

中國天氣網(wǎng)新聞中心主編 徐輝 晉老西兒，文科專業(yè)出身卻以應(yīng)用氣象工程師的名義和老天打了多年交道。見證了中國天氣網(wǎng)的成長，也見證了無數(shù)殘酷天災(zāi)。希望以自己和天氣網(wǎng)的努力，為防災(zāi)減災(zāi)盡一點綿薄之力。

即使現(xiàn)在的預(yù)報技術(shù)已經(jīng)大大進步，但老天依然不是那么容易捉摸的。

就像初雪預(yù)報。初雪，顧名思義，是每年入冬后的第一場雪。此時氣溫往往還在0℃上下。一般說來，當降水條件具備時，“雪”與“雨”在預(yù)報中的區(qū)別就在于對氣溫的把握上，從理論上來講，低層氣溫在0℃以上就是下雨，0℃以下就是下雪。預(yù)報員對雨雪分界的臨界值這個“度”的把握，直接影響預(yù)報效果。此外，在實際工作中還常有1~3℃也能出現(xiàn)雨夾雪的現(xiàn)象，更增加了降雪預(yù)報難度。

即使預(yù)報準確，我們也要注意到，雪不像雨，只要排水系統(tǒng)良好，就能減輕其影響。雪的清掃處理，要困難的多，它不可能自動即時通過下水道排走，只能是動用人工清掃，如果要保證地面無積雪、交通暢通，需要不停地、反復(fù)地清掃。即使設(shè)備先進，這么大的城市，要保證通暢也基本只是個美好的愿望。

對我們來說，能做的就是第一時間把信息發(fā)布出去，幫助人們安排行程，能夠舒心賞雪、順利出行。但預(yù)報的不確定性，也讓我們的信息發(fā)布充滿不確定性。

所以，入冬以后，每當北京有疑似要下雪的天氣形勢，在預(yù)報員們糾結(jié)報還是不報的時候，我們也同時開始各種糾結(jié)，發(fā)還是不發(fā)消息？什么時候發(fā)？如果發(fā)了消息卻沒下怎么辦？如果沒發(fā)消息如果是晚上或者節(jié)假日下，要不要人應(yīng)急值班？要多少人？要多大的報道規(guī)模？……

白天的糾結(jié)其實還是可以忍受的，最害怕的是晚上。即使到家了，也一刻不敢放松，一會兒看看窗外，一會兒搜搜微博，坐臥不寧。午夜之后如果還不下，想著明天還得上班，就勉強躺下。可是睡得也必定不會安穩(wěn)，總是似睡非睡，似是做夢又似真的在惦記著，恍惚聽見有人說是下了，于是夢里面就各種忙亂，安排發(fā)快訊、拍照、采訪、微博直播、專題上線……突然驚醒，直奔窗戶，不顧衣裳單薄就推窗探頭查看。若是沒下，繼續(xù)這一輪回直到早起上班的鬧鐘響起。

其實真正下了，我們反而輕松了，因為有著周密的策劃和預(yù)案，只要雪花飄落，我們就會各司其職、全力奮戰(zhàn)，第一時間發(fā)出全面報道。

當然，我們的報道，無論如何完備，對于交通，也只算得上是起了表面的作用。應(yīng)對暴雨，可以盡量完善排水系統(tǒng)；應(yīng)對降雪，也許更重要的是地鐵系統(tǒng)的發(fā)達和人們出行觀念的改變。也許只有地鐵這樣的快速、高容量、少受天氣影響的交通工具成為四通八達的大動脈，成為人們出行的首選，一變天兒就癱瘓成"首堵"的京城以及所有現(xiàn)代大都市才能成為時時暢通的、更宜居人類家園。（文/徐輝）