專家解讀“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器

【字體：大 中 小】 2011-08-15 15:45:45   來(lái)源： 長(zhǎng)江商報(bào)  

天宮一號(hào)模型

為什么建造自己的空間站

對(duì)這個(gè)問(wèn)題，北京大學(xué)地球與空間學(xué)院焦維新教授表示：“造船是為了建立空間站，建站是為了科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這就是我國(guó)自主建立空間站的原因。飛船在太空飛行一般是在一周左右，它所能進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)無(wú)論是從內(nèi)容還是時(shí)間上都是有限的。只有空間站可以長(zhǎng)時(shí)間在太空中運(yùn)行。這樣，我們就可以做各式各樣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，還有進(jìn)行太空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制?！?/P>

“天宮一號(hào)”能做什么

“‘天宮一號(hào)’建成后，可以用來(lái)進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、太空觀測(cè)、偵察、在太空中儲(chǔ)備物質(zhì)等多種用途。在對(duì)地觀測(cè)方面，當(dāng)?shù)厍蛏习l(fā)生地震、海嘯或火山噴發(fā)等事件時(shí)，空間站上的航天員可以及時(shí)調(diào)整遙感器的各種參數(shù)，以獲得最佳觀測(cè)效果?！?/P>

除此而外，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)地球和空間科學(xué)系胡友秋教授認(rèn)為，“天宮一號(hào)”的建立可以為我國(guó)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。比如在太空育種方面，就可以培育出很多各種各樣的蔬菜，對(duì)農(nóng)業(yè)會(huì)有很大的好處；在工業(yè)方面，還可以制造出在地球上制造不出來(lái)的材料；另外，還有導(dǎo)航，比如GPS定位可以大大方便人們的出行，但是如果不借助空間站就無(wú)法實(shí)施。

“天宮一號(hào)”怎么構(gòu)成的

我國(guó)目前研制的“天宮一號(hào)”采用的是兩艙結(jié)構(gòu)，分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙。實(shí)驗(yàn)艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員的生存條件，用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設(shè)備。實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對(duì)接測(cè)量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。

宇航員怎么生活？

中國(guó)工程院院士張履謙表示，總體說(shuō)來(lái)，“天宮一號(hào)”里的配套設(shè)施一般必須包括氧氣呼吸裝置，廢氣吸收裝置，防止空間的輻射照射裝置以及宇航員長(zhǎng)期生活具備的各種條件。其中產(chǎn)生動(dòng)力的推力艙、生活艙、實(shí)驗(yàn)、接口等都是空間站上比較重要的裝置。

若要在“天宮一號(hào)”里工作和生活，還要考慮應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)事件的發(fā)生。其中包括氧氣裝置故障，或控制陀螺失靈，甚至連廁所不能用都能稱為是大問(wèn)題。所以在建造時(shí)需要考慮到各種緊急應(yīng)急措施。

像國(guó)際空間站，一直都有個(gè)聯(lián)盟號(hào)飛船在為它保駕護(hù)航，如果空間站出現(xiàn)問(wèn)題，它可以進(jìn)行維修，還可以接宇航員回到地球。

航天飛機(jī)的拉動(dòng)力系統(tǒng)可以定期為空間站加速，使空間站一直在自己的軌道內(nèi)運(yùn)行。如果氧氣裝置出現(xiàn)了問(wèn)題，還可以運(yùn)用制氧的原料自己制氧。

“‘天宮一號(hào)’只是我國(guó)空間站建設(shè)的起步，今后我們會(huì)慢慢建設(shè)大型的空間實(shí)驗(yàn)站，預(yù)計(jì)大體要花上一二十年的時(shí)間，等到2020年預(yù)計(jì)我國(guó)的空間站就可以逐步完成了?！睆埪闹t說(shuō)。

“交會(huì)對(duì)接”：

建立空間站關(guān)鍵技術(shù)

“空間交會(huì)對(duì)接”，簡(jiǎn)稱“交會(huì)對(duì)接”，是建立空間站最基本最關(guān)鍵的技術(shù)，其原理是通過(guò)軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，讓兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器在同一時(shí)間到達(dá)太空同一位置，然后再通過(guò)專門的對(duì)接機(jī)構(gòu)將其連為一個(gè)整體。

交會(huì)對(duì)接根據(jù)航天員介入的程度和智能控制水平可分為手控、遙控和自主3種方式。具體的方法一般是先將目標(biāo)飛行器發(fā)射入軌并精確測(cè)定其運(yùn)行軌道，當(dāng)其飛經(jīng)待發(fā)飛行器發(fā)射場(chǎng)上空時(shí)，通過(guò)擇機(jī)發(fā)射使后者與前者運(yùn)行在相同的軌道上，并且將距離控制在一定范圍內(nèi)，隨后再依靠飛行器本身的機(jī)動(dòng)能力讓兩者逐漸連為一體。

什么是空間站

在載人飛船取得成功后，前蘇聯(lián)在20世紀(jì)70年代適時(shí)調(diào)整其載人活動(dòng)重點(diǎn)，建造載人軌道站成為前蘇聯(lián)載人航天活動(dòng)的目標(biāo)?？臻g站是一種能在軌道上長(zhǎng)期運(yùn)行、具有一定科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)?zāi)芰蛏a(chǎn)能力的有人居住航天器?？臻g站的發(fā)展歷程分為：試驗(yàn)性空間站；簡(jiǎn)易空間站；永久性載人空間站。

從無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船到模擬載人飛行，從多人多天飛行到圓夢(mèng)太空行走，短短10多年間，中國(guó)航天實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)歷史性跨越，而隨著長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭的即將再次沖天而起，把“天宮一號(hào)”送入太空，中國(guó)航天向載人空間站時(shí)代邁進(jìn)了一大步。