臺風(fēng)眼里寫傳奇——“海上航母”強臺風(fēng)中搏擊26小時

一艘“巨無霸”停放在海口沿海港灣，這是武警部隊最大的船只，這里駐扎著我國武警最大的海上部隊武警海南省總隊海運大隊。

1996年，武警海南省總隊海運大隊54名官兵駕駛名為WJ3002的“巨無霸”，在強臺風(fēng)風(fēng)眼中“搏擊”26個小時安然脫險，創(chuàng)造了航海奇跡。今天，記者登上船只，被強風(fēng)刮掉的油漆仍清晰可見。

WJ3002號(資料圖片，圖片來源：新華網(wǎng))

抗風(fēng)8級船只抵御超強臺風(fēng)

1996年9月19日，編號為9618的臺風(fēng)掠過海南，向偏西方向移動。已于18日晚9時離開碼頭到海上錨地的3001和3002船的官兵們慶幸又避過了一次強風(fēng)。然而就在他們準備返航時，臺風(fēng)突然轉(zhuǎn)向又殺了一個回馬槍，于20日上午8時30分挾著狂風(fēng)暴雨直撲海南。

01號和02號船上的風(fēng)速儀顯示：臺風(fēng)的風(fēng)速每秒48米，而12級臺風(fēng)的風(fēng)速也不過每秒33米！一時間狂風(fēng)怒吼，暴雨傾盆，抗風(fēng)能力僅為8級01、02船在劫難逃。

“報告船長，船脫錨了”，01號的航海長何勇向唐船長報告的語音未落，就見一個高達八九米的巨浪把船頭一下砸進了波濤中，隨后便聽見“咣”的一聲，重達600公斤的左錨鏈被巨浪扯斷了。

排水量為150噸的船體頓時失去平衡。唐政委當即下達了前進的口令，并同時拉響了警報。“船右系統(tǒng)出現(xiàn)故障”“定位儀失靈”“無線電失靈”，在大大超過了船體抗風(fēng)能力的惡劣環(huán)境里，01號船的故障接連不斷。

“不要緊張，要想方設(shè)法頂住風(fēng)浪！”站在指揮室里的唐政委沉著地提醒船長。海天迷漫，沒有定位儀測不出方位，也不知道船是在前進還是后退，01號船只好用風(fēng)浪托起船頭后露出的錨鏈與船體所形成的夾角來判定方向。

強臺風(fēng)同樣沒有放過排水量為600噸的02號船，當02號船與巨浪搏斗4個小時擺脫了擱淺的危險后，主機出現(xiàn)了故障，冷卻系統(tǒng)水管上的溫度很高，如若繼續(xù)上升，機器就會爆裂，船將失去動力。機電班長洪光華冒著艙內(nèi)40度的高溫，帶著兩名戰(zhàn)士堅守在崗位上。而此時，02號船正在能見度只有50米的海面上搖晃前進，前方突然出現(xiàn)一艘外籍萬噸輪。風(fēng)浪又使勁把02船往萬噸輪的船頭推去，價值上千萬的02船面臨被撞的危險。千鈞一發(fā)之際，“停車”“小角度轉(zhuǎn)舵”，02船隨著減速、轉(zhuǎn)向，擦著萬噸輪的船尾向右駛?cè)ィ瑑纱嗑鄡H僅2米。

13時40分，兩船上空突然云開雨停，風(fēng)力減小，被浪折騰得暈乎乎的官兵都長長地公了口氣。然而，兩位在海上漂泊多年、海軍出身的船長深知，此時船體已進入了無風(fēng)無浪的臺風(fēng)風(fēng)眼區(qū)，即臺風(fēng)中心區(qū)。這種臺風(fēng)眼表面看風(fēng)平浪靜，實際上稍偏離中心區(qū)，高速旋轉(zhuǎn)的氣流隨時都可能把船體掀翻，兩船的指揮員為穩(wěn)定官兵的情緒，都沒有告訴官兵們真相，只是暗暗地告誡自己要盡快準確地讓船沖出臺風(fēng)眼。

干部和黨員將救生衣讓給戰(zhàn)士

在與狂風(fēng)惡浪的搏斗中，兩條船都曾遇到過這么一個難題，船上的救生衣都差四五件，穿上就有了生的希望，不穿則很難想象。誰穿誰不穿，生與死的考驗，真切切地擺在官兵面前。

生死關(guān)頭，大隊唐政委、方副大隊長、船長、副船長、教導(dǎo)員等一個個干部黨員站了出來，二話沒說，把一件件救生衣送到堅守崗位的戰(zhàn)士手中。誰知，戰(zhàn)士們又紛紛把救生衣送給干部。在01號指揮室、機電班長羅永峰將救生衣一把塞到唐政委手中：“你不識水性，還是你穿上吧”“不，我是政委，保證你們的安全是我義不容辭的責(zé)任”“政委還是你穿上吧！”滿眼淚水的羅永峰邊說邊把救生衣放在唐政委面前跑回了機艙，政委跟著追了下去。

而此時的02船，也上演著同樣一幕感人情節(jié)。“你是船上指揮員。有你才有我們的安全，還是你穿上吧?！狈|兵李波幾乎是在懇求方船長。“對戰(zhàn)士負責(zé)，關(guān)心戰(zhàn)士的安全是干部黨員的天職?！狈酱L向全船下了死命令：救生衣全部穿在戰(zhàn)士身上，這樣戰(zhàn)士們才穿上了飽含官兵濃濃友愛之情的求生衣。

風(fēng)眼中搏擊26小時安然“脫身”

整整20多個小時里，兩船如同醉漢，船內(nèi)的一切用具稀里嘩啦地亂滾亂跳，官兵們一陣陣惡心，先是吐黃水，后吐膽汁、血絲，兩天兩夜多只吐未進、沒有合眼，但誰也沒有離開崗位，許多官兵用繩子把自己捆在崗位。02船的大艙蓋被揭掉后，浪濤洶涌而入。一旦海水灌滿船艙，后果不堪設(shè)想。軍需主任李全黨冒著生命危險，潛到艙里發(fā)動了潛水泵，及時排出了艙里的海水。

兩船生死航線上闖過了一個個險關(guān)，而同時也遇到過一次次求生的機會，但愛裝備勝于生命的官兵們卻主動放棄了。他們的口號是：人在船在。

臺風(fēng)使54名官兵經(jīng)受了考驗，官兵們與死神26個多小時搏斗的壯舉再一次證明：“團結(jié)就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼，比鐵還硬，比鋼還強……”就是這力量在風(fēng)浪中凝聚了堅不可摧的鋼鐵集體塑造了一個英雄群體的形象。

21日上午10時30分，武警海南省總隊海運大隊碼頭，如雷的掌聲和雄壯的軍樂聲齊鳴，與強臺風(fēng)搏斗了26小時的WJ3001、WJ3002船徐駛進港灣。望著從生死線上凱旋的54名武警官兵，歡迎的人群欣喜若狂。

船肚里能容7輛大卡車

經(jīng)歷了那場強臺風(fēng)，兩艘船只是損傷了些“毫發(fā)”，船身的油漆被強風(fēng)“拔掉”，武警官兵給記者介紹這段故事時，輕輕地撫摩著巨船的這幾處傷疤，就像對待孩子一般。

記者登上船只，綠色的船身入眼便覺得非常清爽，從廚房到戰(zhàn)士的房間到床底倉庫一應(yīng)俱全。即使停泊在港灣，船只上也是24小時有人值班。

下到船底倉庫，船肚子可不小，該船教導(dǎo)員告訴記者，船肚子里可容納7輛大卡車，一次可運送大量物資。

船肚子里非常悶熱，發(fā)電機組就在這里，即使溫度再高，這里隨時有戰(zhàn)士值班。

歷經(jīng)1996年那場海上生死拼搏，巨船仍堅守工作崗位繼續(xù)服役。戰(zhàn)士們笑著告訴記者，船只保養(yǎng)得非常好，再服役多年都沒問題。