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霧天發(fā)生交通事故的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍,我國有十大團霧最易發(fā)的高速公路。
中國天氣網(wǎng)訊 繼4月10日、18日之后,今天(24日)凌晨,北京再次出現(xiàn)雷雨天氣,且是今年以來降水量最大的一次降水過程。近期頻現(xiàn)強對流天氣,但專家稱仍屬“正常”。
凌晨北京現(xiàn)雷雨 早高峰擁堵航班延誤
受冷空氣影響,今天凌晨2時開始,一場雷雨天氣潛入北京。截至早晨10時,全市平均降水量已經(jīng)達到9毫米,其中百花山最大,已有48.8毫米,達暴雨級別。
今天早晨,北京的降雨仍在持續(xù),道路濕滑(黃德利 攝)
降水發(fā)生在早高峰時段,給交通造成了壓力。據(jù)中國網(wǎng)消息,截至今晨10時許,北京市交通委員會實時路況監(jiān)測顯示,二環(huán)內現(xiàn)中度擁堵,二環(huán)至五環(huán)間輕度擁堵,京港高速公路由南向北方向較擁堵。局部路段還發(fā)生了車輛拋錨等事故,進一步加重了擁堵程度。
另外,受到雷雨天氣的影響,截至8時,首都機場已有64個進出港航班延誤,5個航班取消。
不過,雨水有助于霧霾消散,據(jù)市環(huán)保監(jiān)測中心預報,今天白天,由于降水和地面偏北風,擴散條件有利,空氣質量將大部分變成“優(yōu)”。
降水持續(xù)時間長 雨量為今年以來最大
入春以來,北京地區(qū)早在4月10日、18日已出現(xiàn)雷雨天氣,且是若干小時內集中降水,短時雨強較大,并伴有雷電,是典型的強對流天氣。與前兩次不同的是,此次降水也伴有對流天氣,但對流并不強,而降水持續(xù)時間則長于前兩次過程。
北京市氣象臺首席預報員孫繼松解釋說,對流天氣不明顯的原因主要是冷空氣勢力較弱造成的,從監(jiān)測情況來看,這次過程中,大部地區(qū)能聽到雷聲,但沒有觀測到大風和冰雹。因此除對機場造成影響外,不會造成太大的災害。
另外,此次降水持續(xù)時間較長主要是受到天氣系統(tǒng)移動速度較慢的影響,屬于對流性降水和穩(wěn)定性降水的混合降水。
“今天的雨將持續(xù)至傍晚,隨后開始逐漸減弱,預計午后大部地區(qū)累積雨量可以達到中雨級別。從雨強來說,這場降水并不是今年最強;但從降水量來說,是今年最大的一次降水?!睂O繼松透露。
4月已現(xiàn)3次雷雨天氣 仍屬“正?!?/STRONG>
氣候資料顯示,往年4月發(fā)生雷雨天氣的頻率平均為1.3次,而今年4月已有3次(10日、18日、23日)雷雨天氣,且在兩周之內相繼發(fā)生,這是否屬于異常?
孫繼松回答道:“氣候資料代表的是一個平均值,歷史上某一年可能是零次雷雨,也有可能是很多次雷雨,它只能代表平均水平,不能具體應用到某一年。今年4月出現(xiàn)3次雷雨天氣是很正常的?!?/P>
另外,自4月6日華南進入前汛期以來,頻繁的冰雹、暴雨、雷電等強對流天氣給廣東、海南、福建等地帶來較大的破壞,原本應該在南方多發(fā)強對流的時期為何北方也比較頻繁?孫繼松說到:“這跟北方、南方?jīng)]有關系,強對流天氣的發(fā)生主要還是看是否有產(chǎn)生強對流天氣的條件?!保ㄎ?鄭曉艷)