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霧天發(fā)生交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍,我國(guó)有十大團(tuán)霧最易發(fā)的高速公路。
冰島火山噴發(fā)的煙霧形成的煙云已在歐洲大陸彌漫了近一周,導(dǎo)致歐洲的大部分航班被取消,滯留旅客苦不堪言。隨著煙云的向東漂移,亞洲地區(qū)也繃緊了神經(jīng)。總部位于瑞士日內(nèi)瓦的世界氣象組織20日帶來(lái)了好消息,該組織發(fā)言人普埃姆佩爾(HerbertPuempel當(dāng)天說(shuō),隨著一股大西洋低氣壓的形成,預(yù)計(jì)在本周末煙灰云將改變向東向南的方向,轉(zhuǎn)向北極地區(qū),而且降雨將會(huì)在一定程度上降低煙云所處的高度,其對(duì)民航交通的影響會(huì)有所減輕。
世界氣象組織航空氣象處主任普埃姆佩爾(HerbertPuempel)20日在日內(nèi)瓦舉行的記者會(huì)上表示,他在當(dāng)天早些時(shí)候與位于全球各地的9個(gè)氣象中心的相關(guān)專(zhuān)家就冰島火山噴發(fā)事件舉行了視頻電話會(huì)議,并通過(guò)相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)了解到,雖然目前火山噴發(fā)活動(dòng)仍在繼續(xù),但從本周一開(kāi)始,它已進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
普埃姆佩爾說(shuō),冰島火山灰煙云之所以此次對(duì)歐洲航空業(yè)產(chǎn)生如此大的影響,主要原因是煙云移動(dòng)速度慢,遲遲不肯擴(kuò)散,這一方面與近期西歐地區(qū)的天氣狀況有關(guān),近幾天西歐地區(qū)被高壓氣旋控制、風(fēng)速較小的天氣。另一方面是由火山灰的性質(zhì)所決定的。因此,火山噴發(fā)對(duì)空中交通的影響還可能持續(xù)一段時(shí)間。
普埃姆佩爾表示:“現(xiàn)在冰島火山的噴發(fā)正在逐漸減弱,不再是爆炸式的了,而且噴出的巖漿正在穩(wěn)步增多。雖然我們?nèi)匀豢吹接谢鹕交液蜔焿m噴出,但從顏色上可以判斷出,其中所含顆粒物可能出現(xiàn)了下降,因?yàn)橹皬浡诳罩械幕鹕交以茖右恢笔呛诤稚?,現(xiàn)在則更多的是白色的水蒸氣?;鹕交夷壳捌〉母叨纫话阍?000-4000米左右,所以對(duì)在萬(wàn)米高空飛行的民航航班的影響將會(huì)減少?!?/P>
該發(fā)言人說(shuō),目前該地區(qū)的氣象條件出現(xiàn)了積極的變化,一股低氣壓正在大西洋上形成,其登陸歐洲大陸后將帶來(lái)降雨,風(fēng)力也會(huì)加大,這些都有助于煙云的移動(dòng),而且在風(fēng)力的作用下,煙云還會(huì)改變方向轉(zhuǎn)向北極地區(qū),歐亞大陸上空的主要航線將擺脫煙云的困擾。此外,降水會(huì)對(duì)煙云產(chǎn)生沖刷的作用,使其高度降低到海拔3000米左右。當(dāng)談到火山灰煙云是否會(huì)向西擴(kuò)散到北美上空時(shí),發(fā)言人認(rèn)為,目前北美地區(qū)的降雨會(huì)發(fā)揮作用,從而減少發(fā)生這種情況的可能性。