原標題："90后"鐵路夫妻:同城難見面 每12天才能一起休假
桂林生活網(wǎng)訊--桂林晚報(記者唐霽云)隨著春運到來，鐵路工作者也迎來了一年中最繁忙的時間。旅客們踏上回家的列車與家人團聚，而大多數(shù)“鐵路人”卻要堅守在崗位上，即使是除夕這一闔家團圓的時刻，他們?nèi)匀粓允卦趰徫簧稀?/p>
謝琪和植龍俊是一對“鐵路夫妻”，都在一線崗位工作。因為工作崗位與倒班時間不同，他們見面的機會屈指可數(shù)，常常一個人已經(jīng)出門上班了，另一個人還沒回到家。
同在一個城市難見面
上周，記者在桂林北站的站臺上見到了站臺客運員謝琪。列車即將進站，她正在引導(dǎo)乘客候車，不時提醒帶小孩的家長牽好孩子，不要亂跑。
列車進站后，很多乘客下了車找不到出站口，也不知道該去哪兒換乘，短短一分鐘內(nèi)就有四五個乘客向謝琪詢問，她一一耐心解答。大約十分鐘后，列車緩緩駛離車站，目送列車離開后，她立刻投入了下一趟列車的接車工作中。
謝琪說，客運員除了吃飯外，其余工作時間都要在站臺上，不能使用手機。“我們是三班倒，白班上10個小時，夜班時間更長。”
此時，她的丈夫植龍俊正在家里休息，為當晚的夜班養(yǎng)精蓄銳。植龍俊在桂林西物流中心的調(diào)車組工作，主要負責(zé)貨車的編掛、解體以及將車送到貨物線取送貨物。
他告訴記者，調(diào)車員通常按班組作業(yè)，每組6人，每天大約要為12列共480節(jié)貨車車廂編掛及解體?！懊刻焐衔?點我就要到崗，在股道上一干就是好幾個小時，忙起來連喝水的時間都沒有?！?/p>
從桂林北站到桂林西物流中心大約9公里，車程約20分鐘，雖然相隔不遠，但夫妻倆平時見面的時間卻不多?！拔覀儍蓚€都需要倒班，且班次不同，雖然都是鐵路職工，但平時工作也沒有交集，即使是在同一個城市，也像是異地?！?/p>
每12天才能一起休假
每12天，謝琪和植龍俊的休息時間會重合一次，而這寶貴的一天他們會用來陪伴家人。
“兩年前我們的女兒出生了，我們約好每次休息都盡量帶她出去玩，哪怕有時候下了夜班回到家里覺得很累，只要能撐得住，我就不會睡覺，而是陪著她。”謝琪說，因為工作繁忙，平時女兒都由爺爺奶奶照顧，如果老人有事，她就只能與同事調(diào)班回家照看孩子。而每次上班前，女兒也總是纏著她，想用自己的方式讓媽媽晚一分鐘再出門。
“有一次我上夜班，女兒突然嘔吐不止，但因為工作不能帶手機，我丈夫只能通過我的副主任聯(lián)系到當天的值班員，再由值班員通知我?！苯拥较⒑?，謝琪立刻趕到醫(yī)院，經(jīng)過幾個小時的治療，女兒的情況逐漸好轉(zhuǎn)，看著女兒恢復(fù)了些活力，她和丈夫都忍不住流下了淚水。然而，謝琪并不能一直在醫(yī)院陪著女兒，凌晨1點多，她再次回到了崗位上。
植龍俊也常常因為不能多陪伴家人而遺憾，因為夜班強度大，第二天下班后即使在家中他也基本在補眠。“所以只要和妻子一起休息，我們都會特別珍惜那一天，要么帶女兒去玩，要么回縣城看望岳父岳母?！?/p>
由于兩人共同在家的時間不長，有時他們也會在出門前留張紙條或發(fā)條微信給對方?！耙郧翱赡芨嗍嵌趯Ψ胶煤贸燥?，天冷注意加衣，有了女兒后，我們會互相提醒關(guān)于孩子需要注意什么?！敝x琪說。
越是節(jié)假日越忙碌
春運期間，桂林車站的車次和人流量都比往常大，謝琪的工作強度也隨之增大，每接一趟車需要站三四十分鐘甚至更長的時間。有時，其他站臺人手不足，她也必須趕去支援，忙起來一天要走3萬多步。
今年除夕，謝琪上夜班，植龍俊上白班，夫妻倆又沒法一起吃頓年夜飯，對于他們來說這已是常事。
“結(jié)婚這5年，我們只有一年一起吃了團圓飯，當時我休產(chǎn)假?！敝x琪算了算，今年的春節(jié)假期只有大年初四當天夫妻倆能一起休息。而倘若兩人的工作崗位都不變，7年后夫妻倆才能再次一起過除夕。
“在這一行干久了，對于節(jié)假日就沒什么概念，我們都要和平常一樣輪班，而且旅客越多，我們肩上的責(zé)任也越重?！彼嬖V記者，盡管聚少離多，但她也不后悔?！跋氲轿业墓ぷ髂茏尭嗳似桨不丶遥陀X得非常欣慰，我們既然選擇了鐵路的工作，就會堅守在崗位上，很感謝
編輯：曹鈺佳
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