全力營救船員
這艘傾覆失控的船隨著水流快速向下游沖去，最后撞上紅花水電站4號泄洪閘才停下來。
此時，黃師傅和另外兩名船員被困在船底上情況十分危險。由于泄洪閘處水流很急，旁邊又是光溜溜的壩體，他們根本無法上岸。另外，由于水流情況復雜，船體隨時有再次傾覆的可能。
清晨5時48分，柳州市水上搜救中心值班室接到報警后，立即啟動水上搜救應急預案，指派柳州市水上搜救中心各成員單位立即前往事故水域開展搜尋救助。
柳州海事局迅速通過高頻無線電話向事故水域附近的船舶發(fā)出緊急通知，要求各船舶協(xié)助做好對遇險人員的援救工作，同時由柳州海事局局長、柳州市水上搜救中心副指揮長林文南局長帶隊，派出10名海事搜救人員，海巡船1艘，車輛2輛組成險情救援組，匯同安監(jiān)、公安、水利、防汛辦、交通等部門的工作人員及消防武警立即趕赴現(xiàn)場實施救援。
6時30分，先期抵達的柳州海事局水上搜尋救援組到達現(xiàn)場，救援人員發(fā)現(xiàn)有3人被困在船底板上。由于遇險船舶水域水流湍急，流態(tài)復雜，救援船只無法接近。海事救援組當機立斷，迅速協(xié)調紅花船閘調度室啟用電站壩頂門機，協(xié)助救援。
救援人員使用大壩上的門機將吊籃緩緩放到4號泄洪閘下，站在船底上的黃師傅等人陸續(xù)進入吊籃。經(jīng)過約1個小時的不懈努力，黃師傅等3名船員被成功獲救。隨后，黃師傅等5人被送往附近的廣西地質職工醫(yī)院救治，經(jīng)檢查這5人均為皮外傷，身體并無大礙。
昨日上午9時許，記者在紅花電站看到，出事的拉沙船仍反扣著被卡在4號泄洪閘里。這條船長約50米，寬十多米，船底浮出水面約1米，船艉頂著泄洪閘門，露出螺旋槳和船舵。巨大的水流沖到閘口處，騰起高高的水霧，并形成大量的漩渦。
“排險有一定的難度。”救援人員查看現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，要想打撈這條船，排除險情絕非易事。
首先，船翻在河中間，無法使用路基吊車，即使能使用吊車，也未必能吊得起，因為這條船自身重量達220多噸，目前柳州基本上沒有吊車能吊得起這么個龐然大物。
昨日下午，水上打撈隊已經(jīng)趕到事故現(xiàn)場，有關打撈計劃也正在制定和完善當中。昨日下午6時許，海事部門一位負責人表示，目前打撈搶險的準備工作正在進行當中，計劃19日早上開始打撈。
另據(jù)紅花電站有關負責人介紹，這起事故造成大壩泄洪閘受損，無法正常開關，在一定程度上也對電站發(fā)電產(chǎn)生一定的影響，但是對目前柳州的防汛工作并無影響。截至昨日下午5時許，柳江市區(qū)河段水位為78.08米，低于78.5米的正常水位。（記者：陳新援 實習生：黃河暢）
