中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 每逢春節(jié)前夕,都會(huì)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的農(nóng)民工從廣東騎摩托車(chē)如候鳥(niǎo)遷徙般,途經(jīng)廣西梧州、賀州、玉林等地,返回廣西、湖南、貴州和云南過(guò)年。即使路途萬(wàn)般艱險(xiǎn),騎行幾百甚至上千公里,都擋不住游子回家團(tuán)圓的腳步。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 據(jù)悉,“摩托大軍”最早可追溯到2000年春運(yùn),因當(dāng)時(shí)交通不發(fā)達(dá),且火車(chē)票一票難求,許多在珠三角的務(wù)工人員就選擇騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)。隨著網(wǎng)絡(luò)聊天工具的興起,方便了外來(lái)務(wù)工人員之間的聯(lián)系,開(kāi)始三五成群結(jié)伴騎摩托車(chē)回家。圖為2015年2月12日,休整完畢后繼續(xù)前行的“摩托大軍”。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 2008年春運(yùn),“摩托大軍”開(kāi)始被關(guān)注,沿線的地方政府在其途經(jīng)的國(guó)道邊設(shè)立休息點(diǎn),交警與工會(huì)、團(tuán)委、中石化等有關(guān)部門(mén)和企業(yè)聯(lián)合為“摩托大軍”提供周全的服務(wù)。圖為2018年2月8日,廣西梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站里休整的“摩托大軍”。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 廣西梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站是沿著G321進(jìn)入廣西境內(nèi)的第一個(gè)服務(wù)站,兩排紅色的帳篷下,熱水、姜茶、泡面、藥品、口罩、圍脖、手套、雨衣等物資一應(yīng)俱全。圖為2016年2月1日,天氣陰冷,志愿者們?yōu)檫M(jìn)站休息的騎手們提供熱飲。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 愛(ài)心車(chē)企除了在服務(wù)站里設(shè)立摩托車(chē)檢修點(diǎn)外,還推出了一些公益服務(wù)舉措,如成立“愛(ài)心騎士團(tuán)”、建立微信服務(wù)群,返鄉(xiāng)人員沿途遇到緊急事故時(shí),可向服務(wù)群發(fā)送求助信息,“愛(ài)心騎士團(tuán)”接到求助后會(huì)立即前往,為其免費(fèi)提供故障緊急處理、拖車(chē)救援等服務(wù),為“摩托大軍”順利返鄉(xiāng)保駕護(hù)航。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 雖然政府和社會(huì)各界愛(ài)心人士、企業(yè)為“摩托大軍”提供了許多暖心服務(wù),但是天氣的變化,漫長(zhǎng)的路途,長(zhǎng)時(shí)間的騎行,危險(xiǎn)無(wú)處不在。2014年2月12日,天氣陰冷,道路濕滑,騎手們?nèi)蔽溲b冒雨騎行,大客車(chē)、大貨車(chē)不時(shí)從身旁開(kāi)過(guò),安全難以保障。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 返鄉(xiāng)期間遇上下雨天,“摩托大軍”使出渾身解數(shù)防寒防雨,有的把雙腿用塑料袋、保鮮膜包裹好,然后再用膠帶捆牢;有的用破舊雨傘擋在車(chē)頭,阻擋寒風(fēng)直吹身子,返鄉(xiāng)路上的艱辛誰(shuí)能懂?(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 2014年2月12日,陰雨不斷,凍手凍腳,濕冷難耐,一些冒雨騎行的騎手們聚在路邊烤火取暖,還把濕透的襪子、手套脫下來(lái)烤干。(圖文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 據(jù)梧州交警提供的數(shù)據(jù)顯示,2008年至2018年十年間,經(jīng)321國(guó)道梧州東出口返鄉(xiāng)的“摩托大軍”數(shù)量在2013年達(dá)到最高峰25萬(wàn)輛,2014年是“摩托大軍”數(shù)量下降的拐點(diǎn)。(文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 預(yù)計(jì)2019年“摩托大軍”數(shù)量還會(huì)持續(xù)下降,因梧州近期天氣晴好,溫度適宜,利于出行,返鄉(xiāng)高峰期將出現(xiàn)在小年前后。圖為2015年和2019年梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站對(duì)比圖,今年明顯“冷清”了許多。(圖/劉英軼 付發(fā)朝 文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,南廣高鐵、云桂高鐵的相繼開(kāi)通,越來(lái)越多的“摩托大軍”選擇乘坐更加安全、舒適的動(dòng)車(chē)返鄉(xiāng)。另外,廣西、廣東等部門(mén)聯(lián)合為廣西在粵務(wù)工人員開(kāi)行愛(ài)心高鐵專(zhuān)列和摩托車(chē)托運(yùn)專(zhuān)列,也使得近幾年“摩托大軍”的數(shù)量銳減。圖為2018年2月8日,乘坐愛(ài)心專(zhuān)列抵達(dá)家鄉(xiāng)的務(wù)工人員開(kāi)心不已。(圖/梁文希 文/劉英軼)
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 進(jìn)入新時(shí)代,人民生活水平不斷提高,公路、鐵路、航空業(yè)迅速發(fā)展,人們出行方式越來(lái)越多,也越來(lái)越便利,曾經(jīng)數(shù)十萬(wàn)浩浩蕩蕩返鄉(xiāng)的“摩托大軍”或?qū)⒊蔀榇哼\(yùn)史上的“獨(dú)家”記憶。圖為2018年2月8日,湯阿姨乘坐愛(ài)心高鐵專(zhuān)列返鄉(xiāng)。一張小小的藍(lán)色車(chē)票,溫暖了許多在外務(wù)工農(nóng)民工的回家路。(圖文/劉英軼)