每年春節(jié)前后，被喻為“人類有史以來最大規(guī)模的周期性人口遷徙”的春運便如期在華夏大地上演。從以前人滿為患、速度緩慢的綠皮車時代到現(xiàn)在相對寬松、高速便捷的高鐵時代，從過去乘客的茫然無助到現(xiàn)在的從容自信，從過去的單一的排長隊購票到如今的節(jié)前提前節(jié)后返程票、電話訂票漸漸流行……在作為全國鐵路節(jié)后春運重點的湖南，2010年春運鏡頭前的四大亮點，折射出時代的巨大變遷和社會進步的足音。
亮點之一：從“棚代客車”到高鐵時代
10多年前，在珠三角打工的湖南瀏陽人王意來經(jīng)常是坐用貨車(棚車)改裝而成的列車到廣州，這種臨客沒有座位，連廁所都沒有，一節(jié)車廂只有一個40厘米見方的窗口，戲稱“棚代客車”。今年春運，世界運營速度最快的武廣高鐵首次投入春運，湖南一躍成為全國高鐵里程最長的省之一，武廣高鐵湖南境內(nèi)長沙南、岳陽東、株洲西、衡陽東等8個站至廣州南、武漢等方向，首次出現(xiàn)了動車組的身影。那造型優(yōu)美的高鐵車站，那高速平穩(wěn)的運行感覺，那堪比民航的車內(nèi)設施，那年輕靚麗的“鐵姐”，不知吸引了多少人新奇的目光。
亮點之二：從“窗口問詢”到“在線查詢”
幾年前，在長沙高橋大市場做生意的趙高明每次節(jié)后去廣州進貨，買票時遇到問題，都要到長沙火車站的問詢窗口排上很長的隊，才能問個究竟，既費時又費力。今年1月底，通過手機短信，他早早就收到了廣鐵集團發(fā)布的最新春運出行信息。
今年鐵路把春運信息公開提升到了前所未有的高度，開通了www.12306.cn鐵路客服中心網(wǎng)站，廣鐵面向社會公布了統(tǒng)一客服電話95105688，開通了240條客服咨詢電話，平均每天受理自動語音查詢超過6萬個，人工受理查詢超過1100個；與中國移動和中國聯(lián)通（600050）聯(lián)手合作，節(jié)后每日通過短信向湖南地區(qū)用戶發(fā)布春運即時信息；每隔兩個小時，通過電視、網(wǎng)站、廣播電臺，每天2次通過手機短信滾動發(fā)布一次春運服務信息，長沙市內(nèi)公交車的移動視屏也首次在移動電視節(jié)目中播出湖南各大火車站各次旅客列車的剩余車票等信息。
亮點之三：從“購票長龍”到“電話訂票”
在東莞打工籍農(nóng)民工董先生和女友楊小姐今年的春運之旅順利得讓他們自己都不敢相信：1月27日，到廠里取到了工廠出面購買的回湘團體票；1月31日，由廣州乘坐L142次回到長沙的在粵打工人員董先生和女友楊小姐，下車后不到10分鐘，就在鐵路青年志愿者的引導下，憑當日到達火車票和身份證，在車站一站臺返程票專窗買到了兩張2月24日回廣州東的L7619次臨客車票，實現(xiàn)了“到站取票，返程無憂”。
過去，在人們的印象中，要買一張春運的火車票，首先要經(jīng)受“購票長龍”的考驗。今年春運，廣鐵一次增加了7000條電話訂票線路，總數(shù)達到15000條，相當于開設了15000個售票窗口。截止3月2日，湖南地區(qū)通過電話訂票訂出的春運火車票已達到118.2萬張。在為企業(yè)預訂節(jié)前外來工團體票的同時，提前預訂節(jié)后湖南地區(qū)長沙、岳陽、衡陽、懷化、婁底、邵陽等10個重點車站的返程車票；并在湖南全省開設了138個取票點，方便乘客就近取票。
亮點之四：從管理旅客到愛心服務
2月22日12時40分，66歲的趙建國大爺一到長沙火車站進站口，熱情的青年志愿者馬上引導他通過“愛心通道”，不用排長隊，快速檢票進站，并一路引導，將趙大爺?shù)男欣钏偷搅恕扒嗄晡拿魈枴蹦笅牒蜍囀?。趙大爺告訴記者，以前過年有點怕來車站，人多又擠，還要小心騙子小偷。沒想到今年這么快就順利進站了。
過去，受候車廳面積所限，鐵路車站更多的是被動應付，車站廣場到處是肩挑編織袋、肩扛棉被人擠人的民工，一些旅客甚至席地而候，成為往年春運的一道無奈的風景。而現(xiàn)在，各站將從增加售票窗口、增加風雨棚面積入手，盡最大可能改善旅客的購票、候車環(huán)境。
