“地溝油”如過街老鼠，人人喊打。這種讓人惡心的廢棄物難道就沒有一個更好的處理方式？讓人喜的是，隨著技術(shù)的成熟和市場化的深入，地溝油也可以“飛上枝頭變鳳凰”，變成生物燃料大展身手。但讓人憂的是，如果生產(chǎn)成本高和原料不足等問題得不到有效解決，地溝油恐怕在短期內(nèi)難以成為真正的新能源。

喜：清潔環(huán)保應用廣

隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，地溝油提煉生物燃料的轉(zhuǎn)化率已由最初的70%，上升至現(xiàn)在的90%以上。剩余邊角料又可加工成甘油、植物瀝青等化工產(chǎn)品。煉制、燃燒化石燃料勢必產(chǎn)生大量溫室氣體排放，而生物燃料幾乎不含硫和重金屬，是真正的清潔能源。

放眼世界，地溝油轉(zhuǎn)化技術(shù)投入商業(yè)運營的范例不在少數(shù)。英國所有麥當勞餐廳回收的地溝油全部用于轉(zhuǎn)制生物燃油；荷蘭皇家航空公司從2012年開始，以“地溝油”制成的生物燃料為動力的客機，已執(zhí)飛阿姆斯特丹至巴黎航線和至里約熱內(nèi)盧航線，今年3月開通了從首都阿姆斯特丹到美國紐約的“地溝油航班”。

除了上天，還能發(fā)電。未來幾年，英國倫敦計劃采用城市下水道系統(tǒng)中采集的地溝油用以發(fā)電，發(fā)電量預計可供4萬戶家庭使用。如果倫敦的試點可行，英國政府還將全面推廣這種發(fā)電方式。

憂：原料不足成本高

地溝油變身生物燃料，技術(shù)上不難實現(xiàn)，但當下商業(yè)化生產(chǎn)面臨的瓶頸是原料渠道少和生產(chǎn)成本高，尤其在中國。

受餐飲習慣影響，中國每時每刻產(chǎn)生的地溝油數(shù)量驚人。中國企業(yè)地溝油的回收來源主要是大中城市酒店、餐廳，回收數(shù)量有限，而家庭廢棄油脂更是量少點多，難以回收，企業(yè)普遍面臨因廢油供應不足而難開工的尷尬。但在國外，不少國家政府采取嚴格的地溝油回收管理方式，從而在一定程度上保證了煉制生物燃料的來源渠道。

據(jù)專家介紹，生物燃料的平均生產(chǎn)成本都要比化石燃料高，其銷售還極易受國際原油價格波動影響。如果原油價格低，煉制地溝油只能“賠本賺吆喝”。

面對這些難題，地溝油要完成新能源的“華麗轉(zhuǎn)身”，需要政策層面更有力的支持，政府應給予相關(guān)生物燃料企業(yè)更多的支持和補貼，出臺更多的相關(guān)政策法規(guī)來對地溝油渠道加強監(jiān)管。